- 主题:深度试驾特斯拉晕车
可能是以前的车怠速比较高，动力也不太好
【 在 wanglei8478 (拍拍) 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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便宜型号不给你调动能回收的等级了
【 在 NoSmoking 的大作中提到: 】
: 是只有单踏板吗？能切到正常开车吗？
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没开那种缓行模式？
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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tsl调教的比较硬，所以地面有细微的不平都会导致颠簸，这也是晕车的重要原因
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脚一直放油门也不累啊。。普通路红绿灯走走停停脚可以放松，如果快速路高速直接开ap，脚也可以放松，所以开下来比别的车还轻松
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打车平台取消订单，原因可以选电车晕车，可见这玩意有多么不靠谱
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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司机也会晕？这就有些离谱了
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性能车暴力驾驶加速度变化太快会晕车
我开es6, 100米不到的距离, 地板油+地板刹车立马恶心想吐
【 在 yjp 的大作中提到: 】
: 司机也会晕？这就有些离谱了
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修改:hondooo FROM 222.129.52.*
FROM 222.129.52.*
那就不适合你呗。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2
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发自「今日水木 on V2049A」
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如果油车你会抬离合、刹车不点头，那么适应能量回收非常简单。
动作要求比前面两个低多了。
脚轻松一放不用用力就会停在某个位置，不用紧绷着，不会累呀。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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