et7铝壳换铁壳了

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主题:et7铝壳换铁壳了
50楼|sdlk|2022-03-12 08:35:56|只看此ID
你不懂就不要乱讲了，铝抗冲击性能比钢差得远了，车门是钢，不是铁，当年奥迪R8 全铝车身，250万的车撞不过10万的景程。车门是活动部件，用铝在强度上永远无法保证，毕竟车门也无法太厚

https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/1670952aeb613691/11605359-1.html

【在 fancysky 的大作中提到: 】
: 扯淡，一体压铸成型的，从结构上，力学性能上都比铁皮焊的好很多，中间可以有很多支撑机构。
: 铝最大的问题是焊接性能差，要用真空激光焊接。
: 现在特斯拉搞一体压铸成型铝车身，这个是方向，不过固定资产投资会高很多。
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51楼|sdlk|2022-03-12 08:38:06|只看此ID
铝是抗冲击性能差，焊接性能差，不适合用于活动部件，用在底盘上最合适

【在 kettle 的大作中提到: 】
: 铝材比钢材容易变形这个结论是怎么得出来的，那扭转刚性高的几个全是铝车身那又是为什么？
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52楼|fancysky|2022-03-12 09:19:44|只看此ID
懒得和你扯淡了，看来你狗屁不懂。
【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你不懂就不要乱讲了，铝抗冲击性能比钢差得远了，车门是钢，不是铁，当年奥迪R8 全铝车身，250万的车撞不过10万的景程。车门是活动部件，用铝在强度上永远无法保证，毕竟车门也无法太厚
: https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/1670952aeb613691/11605359-1.html
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53楼|sdlk|2022-03-12 09:43:09|只看此ID
你的确是狗屁不懂，我就是从事这方面研究的

【在 fancysky 的大作中提到: 】
: 懒得和你扯淡了，看来你狗屁不懂。
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54楼|wsnsw|2022-03-12 10:42:45|只看此ID
铝车身感觉利大于弊啊
【在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 赶紧去买es6啊，买到就是赚到，全铝车身以后再也没了
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55楼|wsnsw|2022-03-12 10:44:03|只看此ID
是不是工程车样车，压根就拿铁皮做的
【在 CanDo 的大作中提到: 】
: 1.20 uFu:/ 带着磁铁去看蔚来eT7，没想到让我们发现了这个秘密……%蔚来 %et7 %车知识分享计划 %汽车人共创计划 https://v.douyin.com/NjKHfYR/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
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: 发自「今日水木 on iOS」
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56楼|Littleghost|2022-03-12 11:03:40|只看此ID
官方发的你不信，非要说传了几道的野新闻是官方宣传的
无法理解
【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 随便搜的ET7 全铝车身的广告，李斌他自己肯定不敢乱说了
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: 全铝车身加空气悬挂，3.9秒破百，你会花40多万买蔚来ET7么？
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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57楼|sdlk|2022-03-12 11:29:30|只看此ID
野新闻？真是幼稚，你以为这些发所谓野新闻的是免费为蔚来宣传的？他们是活雷锋吗？很奇怪他们为什么不把蔚来的钢铝混合说成是全钢的，而说成是全铝的呢

【在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 官方发的你不信，非要说传了几道的野新闻是官方宣传的
: 无法理解
: :
: ...................
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58楼|kettle|2022-03-12 12:38:58|只看此ID
两辆车都死了两个，铝撞不过钢这个结论你是怎么得出来的？
而且R8还是中置引擎布局，跟前置引擎的车对撞本来就吃亏，要是用钢只会更惨

【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你不懂就不要乱讲了，铝抗冲击性能比钢差得远了，车门是钢，不是铁，当年奥迪R8 全铝车身，250万的车撞不过10万的景程。车门是活动部件，用铝在强度上永远无法保证，毕竟车门也无法太厚
: https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/1670952aeb613691/11605359-1.html
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59楼|kettle|2022-03-12 12:45:02|只看此ID
你这就是不懂瞎说了，铝的刚性比钢强，而且同样强度下可以做到更轻，用在活动部
件上最合适，很多钢车身的高端车，摆臂羊角轮毂都是用铝的用来减轻簧下质量，这
样可以获得更好的行驶品质，低端车为了省成本才会用钢的

【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 铝是抗冲击性能差，焊接性能差，不适合用于活动部件，用在底盘上最合适
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