- 主题:问个和续航标准有关的问题
既然不管nedc还是cltc还是epa什么的，都不能代表真实续航
考虑到电车都自己计算实际电耗
厂家为啥不能直接公布某个车型在某个地区的平均续航？
这个平均续航，时间越长、扯越多，也就越接近实际。
这个平均续航，不是比上边那些实验室测试结果更靠谱吗？
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FROM 115.47.126.*
因素太多，是在实际行驶中根据实际情况变化而变化的，
就像5岁问你你87岁怎么养老，你再平均，也不会准。
比如你大脚轰油门，大脚刹车，和你稳速开，能耗能差一倍，请问你平均谁的？如果平均这两种极端的，结果就是谁的都不准
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 既然不管nedc还是cltc还是epa什么的，都不能代表真实续航
: 考虑到电车都自己计算实际电耗
: 厂家为啥不能直接公布某个车型在某个地区的平均续航？
: ....................
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FROM 120.244.160.*
nedc是最标准的参数
不同工况按照一定的折扣来计算就行了，做到心里有数
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 既然不管nedc还是cltc还是epa什么的，都不能代表真实续航
: 考虑到电车都自己计算实际电耗
: 厂家为啥不能直接公布某个车型在某个地区的平均续航？
: ...................
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FROM 115.171.61.*
厂家公布自己测试的数据没有公信力，现在公布的都是政府官方测试的数据。你可以呼吁政府增加测试项目。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 既然不管nedc还是cltc还是epa什么的，都不能代表真实续航
: 考虑到电车都自己计算实际电耗
: 厂家为啥不能直接公布某个车型在某个地区的平均续航？
: ...................
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修改:yehorse FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
但是无数人说ndec是虚标
这个说法感觉太不舒服了
好像车企都是骗子
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: nedc是最标准的参数
: 不同工况按照一定的折扣来计算就行了，做到心里有数
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FROM 115.47.126.*
平均全部车、全部人、全部出行情况
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 因素太多，是在实际行驶中根据实际情况变化而变化的，
: 就像5岁问你你87岁怎么养老，你再平均，也不会准。
: 比如你大脚轰油门，大脚刹车，和你稳速开，能耗能差一倍，请问你平均谁的？如果平均这两种极端的，结果就是谁的都不准
: ...................
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FROM 115.47.126.*
确实，厂家公布数据是个问题
政府要是可以直接提取数据，直接平均
可能会更好
就不用费劲做什么ndec了
但是ndec不做也不行，毕竟开卖之前，大家就需要知道基本的续航情况
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 厂家公布自己测试的数据没有公信力，现在公布的都是政府官方测试的数据。你可以呼吁政府增加测试项目。
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FROM 115.47.126.*
据说CLTC工况就是十几亿条大数据的平均，然而你们说更虚。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 确实，厂家公布数据是个问题
: 政府要是可以直接提取数据，直接平均
: 可能会更好
: ...................
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FROM 223.104.39.*
很多人不懂，以为续航里程是车企自己标的，另外，很多车企不强制甚至不推荐用户使用单踏板模式，并且很多用户也不知道单踏板这个词是什么意思，他们以为经济模式才是最省电的，所以用单踏板做续航测试，用经济模式开，存在差别太正常了，这个锅得车企背。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 但是无数人说ndec是虚标
: 这个说法感觉太不舒服了
: 好像车企都是骗子
: ...................
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FROM 223.104.39.*
都是车没卖的时候的参数，请问你平均什么车的？平均别的车的标在新卖的车上？
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 平均全部车、全部人、全部出行情况
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