不止。那个充电桩也值大几百。铺设线路施工都是需要钱的。


【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 建议国家出政策，老小区装3000瓦交流充电桩。
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar 15 20:19:00 2022), 站内
:
: 交流桩的成本 就是个插座，再配个计费模块
:
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 那怎么可能，电车保有率也没到50%，电桩运营商不傻，装了没车用，钱谁出？
: :
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 106.39.50.*]
--
FROM 223.72.101.*

能不能一个车充的时候7kw，两个车充的时候3kw
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 地面车位隔一个键一个,充一晚上也能有30度电，足够两天使用。
: 全小区的充电压力会分散在整个晚上，不会造成都是集中从下午6:00~10:00之间充电。
: 发自「今日水木 on M2002J9E」
--
FROM 120.244.238.*

目前政策要求是新建小区必须一个车位一个桩，或者预留以后安装充电桩的条件，深圳那边要求是新建小区30%的车位都要充电桩安装到位，其他70%预留条件
以后一车位一充电桩肯定是趋势，只是电动车保有量占比还太少，地方政府还不着急，所以老小区改造还都是被动进行

【 在 e5200 (324) 的大作中提到: 】
: 地面车位隔一个键一个,充一晚上也能有30度电，足够两天使用。
: 全小区的充电压力会分散在整个晚上，不会造成都是集中从下午6:00~10:00之间充电。
: 发自「今日水木 on M2002J9E」
: ...................
--
FROM 223.72.40.*

有序用电的话（晚上12点以后才充电），不需要改造电力，只需要改造线路，成本相对要低很多，至于如何出，如果是全社会统一改，可以平摊到电价里，全民分摊，也可以由企业投资改造，然后企业代理用户参与电力辅助交易盈利后分成

【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 即使只有几十个车位，这个扩容需要的电力改造的成本也太大了
: 谁来出这笔钱是个问题
--
FROM 223.72.40.*

不给小区扩容的话，基本就是走线的钱，1.5KW就是家用空调水平，成本真的低得不能再低。基本上就相当于把家用飞线给规范化了一下。

【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 成本大头是变压器的费用、变压器土地费用、高压线缆、管道等费用，这些费用平摊下来可能一个车位可能得几千到上万，相比而言，交流桩才几百块钱
:
--
FROM 222.129.51.*