特斯拉去年前年降价都是因为成本降低，你不知道么？

【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 特斯拉技术特点汇总
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar 21 15:29:14 2022), 站内
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: 降成本不一定降价，降成本也可能增利润了，特斯拉单车毛利润率行业内最高。
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: 【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: : 特斯拉降成本也降价啊，去年不是一直在降
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.70.157.*]
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FROM 103.107.216.237

好吧
那AutoPilot撞死人，一样说明特斯拉误导消费者导致死人

我估计FSD只是试用的人还少，大规模铺开总有撞死人的场景出现

Level2的辅助驾驶叫FullSelfDriving，这也很明显的忽悠人吧，这总不能洗吧


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 撞死人的又不是FSD。
: FSD至今未商用，至今都是Beta版，国内连Beta都没用，国外Beta版还没撞死过人。
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FROM 218.247.161.*

逐步推进的，马上前车架也要一体化压铸了，接下来就是中间的CTC电池部分一体化压铸，最后就剩上部几根梁了。

【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 这个一体化压铸车身是典型的误导，实际上只有后车身比较小的一块是这么干的，这也是特斯拉宣传的艺术或者或者说宣传的骗术
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 223.70.157.*

它扣的只是对单车毛利有利，对客户体验不明显。
正如二楼所说，如果不是那个标，那个价格，谁会去买它。

【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
: 十大贴子已成混战贴，开一个新贴单说一下吧：
: 0、先不提国内未落地的FSD
: 0.1、主动安全介入操作较高级，不是单纯主动刹车，可以有打方向操作。
: ...................
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FROM 171.223.208.*

他自己说的不算
没做到之前只是L2


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: FSD就是L4，AP才是L2。所以FSD迟迟不能商用。
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FROM 218.247.161.*