国内锁电是通用做法，特斯拉呢？有车主说说吗？
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FROM 124.65.80.*

你百度锁电门，看日期，第一个开始的就是特斯拉。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.217.*
FROM 124.64.217.*

锁电了应该是不能用这些电，从充满到不能跑，耗的电和标称的电。
不显示但能用不算是锁电。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 先定义什么叫锁电
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FROM 36.112.178.*

有一种是电池物理容量100度，出厂时限制为90度，这90度可以在跑步机上跑出NEDC。
第二种是电池物理容量是100度，这100度可以在跑步机上跑出NEDC。交付用户后，发现这样容易自燃，把电量限制为90度。这90度不能在跑步机上跑出宣称的NEDC。

我认为第一种不叫锁电，第二种叫锁电。
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 锁电了应该是不能用这些电，从充满到不能跑，耗的电和标称的电。
: 不显示但能用不算是锁电。
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修改:vta FROM 221.192.179.*
FROM 221.192.179.*

我认为这不用关心。看看能不能跑到标称续航即可。
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 国内锁电是通用做法，特斯拉呢？有车主说说吗？
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FROM 221.221.52.*