- 主题:[求助] 选车建议，极氪极狐or等汉和海豹
8.3秒？这还叫电车？这不是给电车丢人么？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 你是真能列啊，我给你一条条回复啊：
: 1、极氪电池100-93.x=6.x度值多少钱。 极氪100度电池价格还没极狐93.6度电池贵，续航没有极狐长；-1000元；
: 2、极氪电机功率200-160=40kw值多少钱；极氪电机功率高，但价格不是按功率来的，极狐电机比极氪的还贵；0元，这条跟第3条相关，一起算；
: ...................
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FROM 211.145.40.*
大家都是买车，不是单纯买电池；铁锂电池本身安全一些，但外面保护不力，照样烧，汉磕井盖引起电池着火的视频已经被和谐掉了
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，那个碰撞说明极狐确实车架硬，电池保护、隔热做的不错，但这不是811的优点。这个我是持保留态度的。
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FROM 115.27.194.*
6.x秒和8.x秒差5千块？车厂都哭了。这是质的差距好吧，也是前驱和后驱极限的差距，
这是要钱的。
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 你是真能列啊，我给你一条条回复啊：
: 1、极氪电池100-93.x=6.x度值多少钱。 极氪100度电池价格还没极狐93.6度电池贵，续航没有极狐长；-1000元；
: 2、极氪电机功率200-160=40kw值多少钱；极氪电机功率高，但价格不是按功率来的，极狐电机比极氪的还贵；0元，这条跟第3条相关，一起算；
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FROM 211.145.40.*
实际就差1秒，没那么多，这是电机设置的问题，极狐两驱极速也能跑到200以上，你觉得这电机弱吗？
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 6.x秒和8.x秒差5千块？车厂都哭了。这是质的差距好吧，也是前驱和后驱极限的差距，
: 这是要钱的。
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: ...................
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FROM 115.27.194.*
他还觉得无框车门值0元呢，这跟谁说去？还好他没说有框车门用钢材多，算赚了呢。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 6.x秒和8.x秒差5千块？车厂都哭了。这是质的差距好吧，也是前驱和后驱极限的差距，
: 这是要钱的。
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: ...................
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FROM 49.7.64.*
教授真脑残，就你买个极狐，是有钱人，NB。反正我的车比极狐四驱贵。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 你买不起极狐就直说，你要是买了蔚来还有情可原，成天BB车好，结果买不起却总在这儿酸
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.3.*
【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 怎么说呢，那个碰撞说明极狐确实车架硬，电池保护、隔热做的不错，但这不是811的优点。这个我是持保留态度的。
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811就像一道菜名，各家店的做法、调味、手艺最终会导致天壤之别。
首先极狐的811是低压方案，其电芯有一道额外的工序。
电量统一维持在指定位置，进行长时间静置监控（具体是几周还是一个月忘了)
通过长时间的自然存放，任何不符合电压变化标准的个体（无论过慢还是过快）
全部被视为不合格被剔除，这也导致了非常长的生产周期和高成本。
加上低压811，航空级别动力电池PACK和蓝谷的BMS，还有2015年以来的0自燃现实背书..
从过去的续航比赛、拆解视频、碰撞测试，都证明了极狐811是现款动力电池中数一数二优秀的。
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FROM 106.38.53.*
电机弱加驱动形式也弱，虽说电车加速快，加速不值钱，差1秒还是差很多的。bmw为了
卖上价，3系5系打死也不敢改前驱呀。忽悠底盘好，好歹也要上双叉臂呀，油车还可以
说没地方，电车是为啥？
【 在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
: 实际就差1秒，没那么多，这是电机设置的问题，极狐两驱极速也能跑到200以上，你觉得这电机弱吗？
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FROM 211.145.40.*
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 8.3秒？这还叫电车？这不是给电车丢人么？
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你这是指桑骂槐吗
单电机汉 表7.9秒，
第一次维保后8.x秒..
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FROM 106.38.53.*
你和教授，真是天生一对儿，NB，佩服。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 太直接了哈哈哈哈哈
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 羁绊ID：dynasty1215 / cosun 还请多多关照
发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.254.3.*