- 主题:为啥电动车的底盘也不重要了？
有道理。但是为啥以前油车老说国产三大件不行？是不是虽然不重要，但是国产跟国外比差距确实还是太明显导致的
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 其实传统油车三大件就不重要，也就网上说得多
: 你看轩逸朗逸三大件是哪个好？
: 你看卖不动的法系三大件哪个不好
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FROM 121.237.51.*
技术上不如人家的都说不重要了
除了电动机 其他都说不重要
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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FROM 118.247.182.*
底盘费钱老百姓又看不到，不如整几块便宜的大屏幕好忽悠
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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: FROM 121.237.51.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 123.121.106.*
普通人就关注油耗 空间，电车就续航 空间
你又不是F1车手
【 在 xingqiu (偶景独游，欣慨交心) 的大作中提到: 】
: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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油车好像领克的底盘，评价不错。
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
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: 就是说无论电车还是油车国产的底盘差距没那么大了？
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.246.97.*
电车车底挂了几百斤电池
整车重心非常低
底盘相对油车重要性降低了
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
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: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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FROM 114.243.205.*
油车的三大件里，底盘相对最不重要，变速箱次之，发动机相对重要一点，但这些都比不过空间与看得见的配置。所以即使试驾之后，高尔夫同平台的途昂也会比飞行家同平台的探险者给人留下更好的印象。
放到电车里，底盘就更不重要了，而且现在各家技术差距也没那么大。
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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FROM 171.113.230.*
现在电车短板在电池。续航不足、衰减快。车能跑就不错了，还在意什么底盘。
加上电池后，车的轴距、底盘高度、车重、操控方式，都有很大变化。就像自行车多拉了两个人一样，车架不变形就不错了，别谈运动了。
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修改:test321 FROM 223.104.68.*
FROM 223.104.68.*
因为底盘需要积累，不像三电可以弯道超车，敢提底盘的没几个厂家
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 221.221.147.*
例1，早年没有多长续航，就说长了没机会用不需要，来趟长途，充电频繁看不见，等自己上了大电池，就说续航长是优势
例2，早年不管多少钱，通通都是麦弗逊说电车重心低没必要上好悬架，刹车点头，加油抬头，通通没听见，等上了fsd，电控，空悬，悬架结构升级到双叉臂，又开始说操控强，豪华配置
例3，早年没热泵，说ptc效率足够，热泵也有使用限制，等有了就开始说，宽温域，效率高，寒冷天气损失少
例4，早年长前悬，一个个侧面看起来都是日本车那瘪三样拿不出手，等终于上了双叉臂，开发了专用底盘以后，前悬短了，又开始叫嚷，短前悬提升了车辆美学
【 在 xingqiu 的大作中提到: 】
: 都说传统油车三大件是发动机变速箱底盘，电动车变成了三电，电动车没有发动机变速箱容易理解，但是不也还有底盘吗，为啥底盘也变得不重要了呢？
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FROM 125.33.205.*