- 主题:不可思议的低,丰田bz4x电耗出道即巅峰-超越特斯拉
别说冬天,就说春秋,谁能开出来就是好汉。
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 66度电跑600,你信吗?
: 冬天上下班,百公里平均20的车速,跑100公里,加热就要占十几度电。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
--
FROM 123.122.232.*
超过认知肯定是造假
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 前几天工信部免购置税目录数据丰田bz4x66.7度电,cltc续航615,这个数据真惊人的,远超任何一款现在销售的suv或cross车型。作为对对比,差不多大小和车重的毛豆y依靠3.0胎压和热泵八向阀也才60度cltc545续航。
: 更让人惊奇的是要知道bz4x可不是像毛豆y那样的轿车拉高溜背
: ..................
发自「今日水木 on OCE-AN50」
--
FROM 123.118.100.*
这车应该就是比亚迪提供动力系统,丰田提供标和车壳的那车吧?
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 开啥玩笑,鬼子在低成本轻量化和三电技术方面都是马鹿;实际续航五折都是大丈夫萌大奶的...
: 偷油塔也搞成了罪大恶极骚尼那样的信仰充值派,问就是信仰不够,还得充值!!!
: --
: 来,都跟我一起念:
: 日本车都是八嘎——日本車は全部八ガガ!!!
: 德国车都是渣渣——Deu
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 114.254.1.*
实际能跑200公里
如何通过cltc虚标
可以申请几十个专利了。
--
修改:minghw FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*
不是,这车电池电机电控跟比亚迪都没有任何关系,纯种丰田第一辆电动车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这车应该就是比亚迪提供动力系统,丰田提供标和车壳的那车吧?
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 219.142.20.*
不能说特斯拉电耗低就是技术牛逼,丰田电耗更低就是造假,到时看实际效果。
【 在 minghw 的大作中提到: 】
: 实际能跑200公里
: 如何通过cltc虚标
: 可以申请几十个专利了。
--
FROM 219.142.20.*
特斯拉电耗低我也没开出超过epa的续航来。。
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 不能说特斯拉电耗低就是技术牛逼,丰田电耗更低就是造假,到时看实际效果。
: 【 在 minghw 的大作中提到: 】
: : 实际能跑200公里
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 223.70.214.*
特斯拉续航也不行啊
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 不能说特斯拉电耗低就是技术牛逼,丰田电耗更低就是造假,到时看实际效果。
--
FROM 223.104.39.*
所以拿EPA电耗来对比就好,丰田这个suv是和最新的ModleY差不多得电耗水平。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 特斯拉电耗低我也没开出超过epa的续航来。。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
--
FROM 211.154.194.*
黑科技来了?还是小日本也没传说中的那么老实?
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 前几天工信部免购置税目录数据丰田bz4x66.7度电,cltc续航615,这个数据真惊人的,远超任何一款现在销售的suv或cross车型。作为对对比,差不多大小和车重的毛豆y依靠3.0胎压和热泵八向阀也才60度cltc545续航。
: 更让人惊奇的是要知道bz4x可不是像毛豆y那样的轿车拉高溜背造型,而是正经suv,风阻要大一个级别,能耗却更低。这是在电耗上,第一次有车企量产车比特斯拉做的更低,丰田真的有几把刷子?有竞争是好事,受益的是消费者。
: [upload=1][/upload]
: ...................
--
FROM 111.199.189.*