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- 主题:model y和ec6十万公里长测
- 【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 但是日系粉丝就说是重量原因，雷车是原装进口的（目前没有国产化）
: 另外车身越重，摩擦力也越大，制动距离未必越长
: 发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
这有点颠覆我的认知了，重量增加带来摩擦力增加和车身惯性比，有点微不足道吧
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FROM 114.241.81.* - 跟线长没关系，损耗来自于交流变直流
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: : 三次充电数据 可以验证 有10%
: 电表离车多远
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 115.171.84.* - 【 在 omin 的大作中提到: 】
: 电耗分别是18.7和21.7，跑的路况一样，从夏天测到冬天，总充电量除以里程，这个测试结果够权威了吧
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
为了测试够拼的
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FROM 111.206.145.*