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- 主题:model y和ec6十万公里长测
- 【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 1系和7系，对撞，谁更惨？
我说的意思是1系和7系去分别撞大货，不是让他俩对撞
两个对撞肯定是车身重的有优势，这不物理动量的知识吗
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FROM 123.120.6.* - 是的，都撞大货，7系也比1系强。这个逻辑推理你会不？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我说的意思是1系和7系去分别撞大货，不是让他俩对撞
: 两个对撞肯定是车身重的有优势，这不物理动量的知识吗
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FROM 113.222.34.* - 大姐我再劝你一次，别争了……说的都啥玩意啊丢人啊
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 我说的意思是1系和7系去分别撞大货，不是让他俩对撞
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: 两个对撞肯定是车身重的有优势，这不物理动量的知识吗
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.72.57.*
FROM 223.72.57.* - 就是无脑买，显摆胸大，哈哈哈
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 大姐，你累了，今儿就歇了吧…
: 为你好……少说两句吧哎呦喂
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: 我渐渐理解你为啥买特斯拉了。
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 自己实测的极狐T数据
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 223.104.3.* - ec6撞你tsl就行啊。
上次十几万的领克02与逆行的、三四十万的雷克萨丝对撞，雷车车门无法打开，人员受伤更严重，有人就说：
因为领克重了200公斤
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 再重的车撞个大货试试，越重的车越惨
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 223.104.3.* - 【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 大姐我再劝你一次，别争了……说的都啥玩意啊丢人啊
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: 发自「今日水木 on Android」
真服你了，在论坛里争论，和谁也占不到便宜，却乐此不疲，精神可嘉
赶紧让极狐给你发点奖金吧，虽然美誉度直线下降，但知名度确是论坛南波万
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FROM 114.241.81.* - 我用国网桩，teslamate里显示的这个used也比e充电里显示的使用电量少不少。所以还是桩上或者电表上显示的靠谱，损耗得用这些计量值，毕竟交钱是按这个交
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 慢充3%是天顶星科技的损耗，交流到直流有一个效率，直流到电池有一个效率，这俩损失都不止3%了；如果算上电表位置到车的几十米线距离，我慢充效率才89.x%，也就是说obd显示冲了54，电表显示60度…
: 没太搞懂怎么计算的，teslamate显示added 38.23kwh used 39.49kwh 我花钱的电量也是将近40度
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FROM 223.104.39.* - 【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: ec6撞你tsl就行啊。
: 上次十几万的领克02与逆行的、三四十万的雷克萨丝对撞，雷车车门无法打开，人员受伤更严重，有人就说：
: 因为领克重了200公斤
: ...................
对撞肯定是越重的车身越占便宜，再说日系车出了名的铁皮薄
我只是说车身越重制动距离越长，操控越差，撞大货越惨
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FROM 114.241.81.* - 【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 我用国网桩，teslamate里显示的这个used也比e充电里显示的使用电量少不少。所以还是桩上或者电表上显示的靠谱，损耗得用这些计量值，毕竟交钱是按这个交
你的teslamate是这样显示的吗？
第一行是普通7kw 第二、三行是特斯拉11kw家充 第四行是超充
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FROM 114.241.81.* - 但是日系粉丝就说是重量原因，雷车是原装进口的（目前没有国产化）
另外车身越重，摩擦力也越大，制动距离未必越长
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 对撞肯定是越重的车身越占便宜，再说日系车出了名的铁皮薄
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: 我只是说车身越重制动距离越长，操控越差，撞大货越惨
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 223.104.3.*