- 主题:6万公里长续MY 衰减6%
老的北汽应该不是这样显示，前几年出的车都考虑衰减显示了。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 天暖再看
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FROM 210.72.243.*
接近500个循环了，这就八折了？有点多吧衰减的
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 就最近，宁波的，跑了19.8万，充满423，424
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FROM 106.120.221.*
NEDC 460，现在424，92折，衰减8%
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
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: 接近500个循环了，这就八折了？有点多吧衰减的
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 就最近，宁波的，跑了19.8万，充满423，424
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FROM 124.64.16.*
差不多了，600个循环不低于9折电池应该算没有问题了。能开20+公里数的私家车不是太多了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: NEDC 460，现在424，92折，衰减8%
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FROM 106.120.221.*
多长时间？
现在感觉正常使用的话，电池衰减和时间关系更大。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 网上有位博主贴出6万公里modelY长续的总结贴 续航从505公里到471公里衰减6%,大部分是超充.
: [upload=1][/upload]
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FROM 175.160.206.123
开滴滴的可以。
北汽260有开滴滴的40万公里没感觉衰减。快充够2000次了。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 差不多了，600个循环不低于9折电池应该算没有问题了。能开20+公里数的私家车不是太多了。
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FROM 221.221.50.*
一定是假的，人家别人测特斯拉10万公里后续航都增加了
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FROM 36.110.36.*
北汽就是按电量计算的静态续航。我认为这样最好用。不同的气候及路况，自己打折很靠谱。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这非常好。
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FROM 221.221.50.*
公里数就是电量的另一种表述。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽就是按电量计算的静态续航。我认为这样最好用。不同的气候及路况，自己打折很靠谱。
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FROM 221.221.50.*
忘性真大，去年还吹北汽续航显示多少就能开多少呢，现在又说根据气候路况，自行打折？
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 北汽就是按电量计算的静态续航。我认为这样最好用。不同的气候及路况，自己打折很靠谱。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 这非常好。
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FROM 223.104.40.*