嗯 我就是特斯拉单踏板的拥护者
单踏板真正的精髓是可以很轻松的控制车辆在任意速度滑行而不需要挪动脚步
在油车需要备刹车的情景里，我肯定把车速控制到不需要急刹的范围内
在正常驾驶的时候，在换脚的时候，动能回收已经在刹车了，刹车应该更快
我不知道上坡容易追尾是什么原理，但是特斯拉上下坡（即使是地库坡度）堵车完全用不着刹车这点谁用谁爽
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 单踏板：
: 一个电门踏板一个刹车踏板
: 踩电门加速，松电门减速，松电门程度决定减速的速度
: ...................
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