想了想 我还是单开了一贴
驾驶在很多情况下，是在滑行过程中伺机刹车的感觉，这跟你骑自行车、动物类游泳、禽类飞行普遍采用的生物体工学类习惯。
我的感觉啊，试驾过特斯拉，没有用单踏板模式，可是只要松电门，车就迅速减速，如果非自动驾驶，需要你右脚全时间线顶电门，微调力量，这个非常疲劳。人类在进行精细操作的情况下疲劳速度是那种大肌肉群运动的好几倍，这种设计非常不合理，而且很多误踩其实就是肌肉疲劳后，干扰肌肉记忆形成的错误肌肉动作。
那这跟自动驾驶有毛关系？有关系，自动驾驶很大程度上就是让你右脚有大把的空闲时间休息，让肌肉放松，这样你在踩刹车的时候才坚决，不过这又带来了溜号的问题，长时间不操作，会让注意力不集中。开特斯拉，你必须自动驾驶，这样才能少给你犯错的机会。同时也要高度注意力集中，自动驾驶的时候，最安全的是，脚放在刹车踏板，随时接管。
其实特斯拉的自动驾驶根本就不是什么性能提升的高级功能，AI解放人类劳动....，销售学历普遍也就这样了。他的自动驾驶电车普遍极烂的持续长时间操作感的一个补丁，是它无法做到真正符合人体工学的舒适驾驶的补丁！不是体现特斯拉这家公司的强！恰恰体现的是特斯拉这家公司的弱！
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