Y的确不太好跑到nedc，因为哨兵、热管理消耗20%+的电量，前段时间不开ac，跑300多
，剩100多，还不如r550跑460剩几十km，因为哨兵一天消耗不少续航。。。

不过平时每个trip，电耗大部分都在10.x-12.x，电耗乘以里程，消耗的电量与obd2读数
，一直都是大致对的上，误差在0.xkWh，估计是采样窗口的问题...

可以这么理解，日常使用，不开哨兵热管理，估计大家差不多，开了以后，tsl打8折问
题不大。。。

另外根据我几乎每天跑高速的经验，速度110以下，除非刮风，电耗很难超过15。。。逆
风+3都是有可能的。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 呵呵，你觉得特斯拉有黑科技？这么说吧，极氪车主的目标都是nedc，而很多特斯拉车
: 主觉得天然打8折的epa是理所当然。
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