其实极氪也是的，超低的风阻系数0.23cd，非常优秀，电机也是持续大功率输出，这两个方面都利好高速场景。极氪车友对高速能耗满意度很高。

【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: 特斯拉的风阻系数和电机工控区间都是奔着高速场景去的，所有跑高速有优势。但也无非是从17的电耗优化到16这种，现阶段大电池是王道。无论如何不会出现60度跑过100度的情况。
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