标准是死的，路况温度驾驶方式是灵活的，比如宝马用的动态续航，配合加上电量百分比。驾驶者可以评估自己大概能开多远。
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 正好转了关于续航的不同标准的文章，从链接点进去看原文，说的比较清楚。WLTC更接近真实用户感受，NEDC是老古董，我国的CLTC刚开始弄，2025推广，后面会考虑低温等情况。  
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