风阻系数低意味着同等条件下续航就长,续航长就是优势……
也不看看垃圾江淮的高能耗……
另外没人用s级去比加速,low不low?只有没有核心技术,没有品牌价值的车才堆加速去和其他品牌去比较,因为堆电机堆加速对于这些品牌来说是最容易的,有本事比下舒适性、安全性和nvh……别没事老断轴老烧车……
【 在 fredfei (理想) 的大作中提到: 】
: 宝马i3也好意思提,这破玩意敢卖三四十万,宝马自己都不敢说了,也就是前些年技术不行为了省电耗才搞出的这么个怪胎
: 堆电机怎么了?堆电机比你猛就行了呀。
: 150w买个eqs加速4.4秒,老板们买了这车都不好意思跟人打招呼,以前话150w买个s级,可以和人说我这车4.0t双涡轮增加,10速变速箱,4秒加速,别人只能称赞nb!因为其他家做不出来。
: 现在你化150w买个eqs,吹什么,吹0.2的风阻系数?哦,知道了,没感觉呀。吹4秒加速?人家说我30w的蔚来都3秒多,吹大屏幕?我30w的理想也有呀。都不需要提毛豆s。就算你说奔驰电机效率有优势,做工设计有优势,nvh有优势,但那点优势不是让你能比别人多卖50w100w的优势了。何况智能化上面奔驰还真不一定有什么优势。
--
FROM 117.9.235.*