又是没几个车，又是稳定，加这么多定语找补又何必呢，咋不继续要求满载5个成人加行李呢。就你这才是真实的，别人实实在在跑出来的就是假的了？
家充满电出发，巡航125匀速110，一口气跑240公里剩12%的电才第一次补电，这还是续航拉胯著称的威马ex5跑出来的。换成712nedc的车跑个300公里的成渝还需要规划？不知道你之前被什么纯电车毒害过，看你之前的贴买混动车跑完了成渝挺高兴的，现在发现大把的纯电车随便跑还更省电是不是世界观崩塌了。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 审题审题！！！
: 400nedc的车春夏秋跑270，280公里妥妥的——真没几个车能在均速120km的高速路况下能稳定跑出这样的续航；全程定速巡航110，实际匀速略低于100左右，纯电轿车达成270KM+的高速续航目标比较现实，SUV车型则对三电水平有较高的要求。
: 抛开路面高低差，地理位置和夏冬气温差这些因素，均速120的话定速巡航基本得定在135以上，而且还不能有太多降限速到100或者80的路段，比如长坡路面和连环长隧道。
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