燃油车发动机需要兼顾多个工况，要能够输出大功率提升百公里加速，多选择奥托循环，高速下效率35%，市区15%。
增程式架构中，加速由电机实现，发动机没有大功率要求，选择米勒循环，各工况下效率40%，电机效率90%。
所以，高速中增程式和燃油车油耗相当，但市区内增程式亏电油耗远优于燃油车。
电机在调速、大功率、可靠、成本、维护等方面都完爆燃油车变速箱，在全电续航没有重大突破前，是个非常好的选择。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 高速巡航速度较稳定，发动机能带动发电机，发出的电又驱动电动机带动车轮，和发动机直接驱动车轮，哪个省油。你就用你自己认为掌握的知识分析一下，这个很难吗？还非需要搞出同款油车才能比较？
:
: 【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: : 你这假设都不成立。问界也没有同款油车，他那个增程器也没法直接驱动车轮，怎么自己和自己比？
--
FROM 49.78.21.*