你家增程上了高原，最佳工作区的功率被砍了，高原路广人稀充电没那么方便，电池还有没有电，以及最佳工作区还能不能保证必要功率都是问题，再者出趟远门当然是想怎么造怎么造，时刻考虑车的感受，真把它当爹来供吗，我去地广人稀的地方不管是不是上坡下坡速度是不会降的，除非路况太危险。为了降低一点发动机噪音降低速度，这是玩的心态吗，去那里干嘛去了

【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 你的问题可能在于理解不了这个事情：油车发动机的最大功率和扭矩，跟轮上的最大功率和扭矩必然是匹配的。例如油车上坡超车时，有几秒钟需要120kw的功率，这几秒钟里发动机就必须在120kw千瓦对应的工况下运转。如果是平原山路，发动机有几秒钟提供120kw的功率对于有些车来说不太困难。但如果到了阿里，动力衰减一半，这几秒钟120kw的功率需求能要了很多发动机的命，即使勉强能满足，噪音和nvh也必然是很可怕的。
: 但是增程车完全无需这样，增程器可以始终工作做20-30千瓦的稳态高效区间。
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