最佳状态又不是一个点，而是一个转速区间范围，如果在2000转-3500转之间发动机的燃油效率都在40%以上，即便没到43%的最高点，也完全是可以接受的。

为了让发动机一直工作在43%的那个点，而增加一套复杂的变速档位系统，是得不偿失。

国外很多国家高速不限速，车辆经常跑到160 180甚至200以上，研究8at 9at是有意义的，但是并不符合我国的国情。所以之前买办车企们靠着8at 9at在我国收割了很多智商税，是时候把这个税去掉了。



【 在 simao 的大作中提到: 】
: 能跑但是发动机的效率不在最佳状态，换句话说废油
: 否则厂家吃饱了撑的去研究8at 9at？
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