- 主题:今天才明白了混动和增程的区别
混动是发动机和电动机都会参与驱动。
增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
因此在高速的时候，混动的动力更好。
不过增程大概是以后的方向。
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FROM 120.244.202.*
增程只适合初创企业，其实都想做混动，只是没经验而已，10油的增程（而且还是外购电池）其实没人想要
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 混动是发动机和电动机都会参与驱动。
: 增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
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: 因此在高速的时候，混动的动力更好。
: 不过增程大概是以后的方向。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
不觉得未来的方向是增程。增程就是电池小一点的电车，十分需要家里有桩或者充电方便
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 混动是发动机和电动机都会参与驱动。
: 增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
: 因此在高速的时候，混动的动力更好。
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FROM 114.254.0.*
肯定啊，家里没桩还是别碰电车了，纯粹自己找罪受。
但是如果家里有桩，用增程，就没有电焦虑了。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 不觉得未来的方向是增程。增程就是电池小一点的电车，十分需要家里有桩或者充电方便
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FROM 120.244.202.*
理论上肯定是混动先进，同时对企业技术水平要求也高，
增程简单一点，适合快糙猛，多花点成本买电池就行
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 混动是发动机和电动机都会参与驱动。
: 增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
: 因此在高速的时候，混动的动力更好。
: ...................
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FROM 60.174.40.*
没桩可以买特斯拉超冲、蔚来换电，都很爽
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 肯定啊，家里没桩还是别碰电车了，纯粹自己找罪受。
: 但是如果家里有桩，用增程，就没有电焦虑了。
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FROM 223.71.204.*
对，混动要么插电的一点不省油，要么过于复杂却只比增程高速多省一丁点，增程诠释了简单就是美，现在有些人的思路进牛角尖了，觉得越是复杂越高级
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 混动是发动机和电动机都会参与驱动。
: 增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
: 因此在高速的时候，混动的动力更好。
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FROM 122.225.219.*
说反了 混动是现在除了纯电以外的发力方向。（比亚迪、吉利、长城、两田）
对技术要求高，客户体验好
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 混动是发动机和电动机都会参与驱动。
: 增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
: 因此在高速的时候，混动的动力更好。
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FROM 211.138.118.*
用户体验的话，增程也没啥不好吧
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 说反了 混动是现在除了纯电以外的发力方向。（比亚迪、吉利、长城、两田）
: 对技术要求高，客户体验好
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FROM 114.246.98.*
比亚迪那些性能车都能做到0-100 4秒+
【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 用户体验的话，增程也没啥不好吧
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FROM 211.138.118.*