l9这种尺寸的车做到5.x秒，相当nb了

【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 比亚迪那些性能车都能做到0-100  4秒+
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FROM 114.246.98.*

高技术混动过于复杂容易出毛病，用户能经常受到售后关怀啊，增程就没有存在感了，何谈体验

【 在 juinjwst 的大作中提到: 】
: 用户体验的话，增程也没啥不好吧
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FROM 122.225.219.*

插混其实挺简单的，结构简单可靠性高。
所谓的复杂，那是对于不会造的人来说的，会者不难，对于不会的人来说，那确实是太难太复杂了

【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 对，混动要么插电的一点不省油，要么过于复杂却只比增程高速多省一丁点，增程诠释了简单就是美，现在有些人的思路进牛角尖了，觉得越是复杂越高级
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FROM 223.72.44.*

增程就是系统简单，技术门槛低，而混动的能耗可以做到更低，但是技术也更复杂一般厂家搞不定，
显然是混动更有前途

【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 混动是发动机和电动机都会参与驱动。
: 增程是发动机只负责发电，只有电动机负责动力。
: 因此在高速的时候，混动的动力更好。
: ...................
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FROM 113.81.229.*

混动除了比亚迪靠价格出来的dmi销量还可以，其他价格高点的销量基本都扑街了，老百姓不买单光自high也没用啊
【 在 qianchaoren 的大作中提到: 】
: 哪些车企在做增程式，哪些在做混动，查下不就清楚了，小厂或者新车企才搞增程，你看哪个大车企搞吗？而且搞增程的车企，规划里基本都有下一步新车上混动。为啥呢
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FROM 183.56.163.*