没电情况：

80公里以下两家一样，发电驱动，但是插混复杂啊。
所以插混不如增程。

80公里以上，不用传动轴，发电驱后轮，和增程一样。
那混动优势又变小了一点。

然后增程发电是专业的，混动发电是客串的。
混动80公里以下劣势又大一点点，80公里以上优势又小一点点。


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 没电可以发电啊，没电的时候，80以下，插混跟增程式一样的，都是发动机带动电动机发电，电力输出给驱动电机进行驱动。
: 在80以上的时候，DMI插混还发啥电啊，直接驱动车轮就完了，能量转换效率比增程高得多。就算80以上的时候DMI插混的电池里没电了，也用不着发电啊，不用脱了裤子放屁多此一举，直驱就行了（通过离合器使发动机跟车轮直接结合）。
: 至于你说的传动轴，就算是DMI四驱也没有啊，增加的后驱是靠电机驱动，一根电线把电引过去就行了，通过电线向后轮输送动力，而不是传统油车的传动轴。增程式的四驱不也是这样的么，跟DMI四驱有啥区别？
: ...................
--
修改:hidenfly FROM 115.197.191.*
FROM 115.197.191.*