蔚来销售跟我说了几句，当时没仔细问，我就是考虑那种使用场景，如果密度足够支撑，确实比充电方便很多
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 高速他们是按照纵横主干线的重要程度布局，现在大概有不到250个换电站，每个月还在加
: 每个服务区都有现在做不到，也不经济，企业还是会考虑到实际需求
: 从使用体验来讲，每250公里有个换电站已经很方便了
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