油车的溜车当然可控，不是空挡滑行，速度不会增加，并且脚这时在刹车上，速度只有向下的可能
你后面说的这些都是从便利度出发，而和安全性无关
但急刹情况下，特拉斯要多换一次脚，那0.2秒带来的刹车时延是躲不掉的，这不是“适应”一下就可以避免的
安全性当然要考虑急刹这种偶然情况，否则还要看什么碰撞测试，人一辈子都碰不到一次
至于你说的看事故率，我更不认同，你讨论的是特斯拉这个单踏板逻辑引入的安全性，而不是讨论特拉斯整车安不安全。有可能特斯拉的8个摄像头是加分，但单踏板反而是减分，只是前者更甚而已。
毕竟那0.2秒的刹车时延，怎么说也避免不了啊
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 溜车难道更可控
: 急刹只有极端情况下会发生
: 而频繁的加速和减速始终伴随开车过程，特斯拉让你不需要换脚就能实现，当然比频繁换脚更轻松
: ...................
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修改:cokebear FROM 114.93.252.*
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