溜车难道更可控

急刹只有极端情况下会发生

而频繁的加速和减速始终伴随开车过程，特斯拉让你不需要换脚就能实现，当然比频繁换脚更轻松

由于抬脚的快慢直接对应减速的程度，因此传统的减速成了全程可以精确控制的过程，这对驾驶体验的提升是巨大的

当整车行驶的速度在每一个环节都更可控的时候，怎么就得出不安全的结论了呢


在99种场景下更安全，在个别场景下需要适应，结论当然是更安全了

归根到底，口说无凭，看事故率和研究报告
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 纯探讨一下，我觉得即使抛开容易踩错的情况，特拉斯的“单踏板”方式也没有油车安全
: 二者的核心差别在于油车可以一脚油之后，靠惯性溜车，同时脚放刹车上备刹。特斯拉不能惯性溜车，脚只能一直放油门上。
: 环境复杂时，油车司机都会备刹车。比如人多的右转弯时，大部分油车司机，都是进弯前一脚油，靠惯性小速度溜车过弯，脚此时全程都备在刹车上，如遇紧急直接踩下，不存在切换踏板的迟滞问题。
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