我买特斯拉就是看上碳化硅电耗低这点，虽然车贵而充电省不了几个钱，但这代表了技术方向，
那些通过堆电池撑续航的看着厚道实际上是技术上无能导致的无奈，而且把车弄的死沉的还难开

【 在 eryemajia 的大作中提到: 】
: 说什么FSD先进还是落后说不清，没有统一的标准，百公里电耗这可是有标准的清晰数据，而且电耗决定了电池载量，少装10度电同样的续航就是少1万的BOM多赚1万块
: 先纵向比较，特斯拉5年在电耗上做了什么：
: 2017年：model3 长续航后驱，79.5度电EPD498.9KM续航，百公里EPA电耗15.94，
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