个人觉得唐EV这种堆两层电池的方案不好，因为牺牲了最小离地间隙。视频网站上有人在4S店里对并排摆在一起的汉创世和唐EV两辆展车实测过最小离地间隙，貌似唐EV比汉创世还更低？如果真是这样的话，那这种牺牲通过性换来的108度就差点意思了。

期待“新一代的高密度电芯材料配方”，只要能干到150度，即使车价贵一些也肯定会脱销的。


【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 今年上半年量产的唐EV车型已经搭载了108.8kWh电池，
: 在比亚迪明年的新车型中，有轴距更长、更平整的底盘空间，以及新一代的高密度电芯材料配方，所以110～150kWh的更高电量都可以顺利做到，只是较高的电池价格需要更贵的车型才能消化。
: :【 在 Misterio 的大作中提到: 】
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