你说这些秦PLUS所谓的优点，实锤的就一个，就是充电功率，空间上秦也没有优势，同级别有优势的是AION S，风阻优化，电池安全这都是营销术语。EU5P跟EU5改动不大，而EU5的保有量很大，维保不是问题。EU5P 目前最大的问题是根本提不到车，不是没订单，厂家说是缺零件，我感觉是因为不赚钱，生产积极性不高。而秦PLUS因为同配置要贵2万左右，有足够的利润，所以出货量正常。

几何A我也去店里看过，同配置的比EU5P要贵2万多，而且是板悬，我不理解你说的好指的是什么。

其实这几个A级电动轿车，秦PLUS, AIONS, 几何A，畅巡，EI5,等，性价比都一般，尤其是跟EU5P 比较，但问题就是EU5P没货。目前有不少油车主进入电车市场，A级电动轿车目前很紧俏，基本上是谁的产量大谁的销量就大。

【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 秦plus ev的功率确实很低，这是它的缺点。但是在空间、充电功率、风阻优化、电池安全性方面优于EU５plus，并且由于销售量大，后续维修保养要更有保障。所以不能怪消费者受概念洗脑了，其实是理性的选择。15万左右的电动轿车，其实你还可以看看几何A PRO，比EU5 plus也好，比秦plus ev的续航准确性方面也好。但是空间和充电功率不如秦plus ev。
: 看你看重啥吧。比如我有长途需求，充电功率对我来说就很重要。所以我倾向于选择秦plus ev。但如果我要是只是市内开开，几何A PRO就够了。EU5 plus销量低，其后续维修保养就会比较麻烦，因为平摊下来的成本就会高一些，不见得对消费者有利。
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