空间尺寸的优势秦并不明显，我都坐进去试了，这两个车的空间甚至跟4600长的Ei5比都没有优势。你也说了秦的续航更虚一些，所以续航上也没啥优势。目前EU5P顶配 13.9万就能拿下，比15.88万的秦，电机功率大，电池大（60.7 vs. 57)，带热泵空调，还便宜2万，这对于10几万的车来说，优势非常明显了。比亚迪的刀片电池敢说就比宁德的三元安全？今年比家已经烧了好多起了。

老百姓买车都有从众的倾向，而且北汽本身属于地方品牌，北京之外的销量并不大，维保跟BYD没法比。我前面也说了，目前EU5P不是没订单，而是没有车，6月订车的现在还没提到，想买也买不到。EU5P是属于批量生产的，不是订制，没有存货就不能说它卖得到底好不好。畅巡，Ei5在北京卖得都不好，北京也没货，估计基本放弃北京市场了。

【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 从尺寸上来说，秦plus 4765/1837/1515mm；EU5 plus：4670×1820×1520，长度上差着10cm呢，怎么能说没有优势呢？评测里同一个人，秦plus在横向空间比EU5 plus大了。风阻优化秦plus的百公里电耗是12.9度，EU5 plus的百公里电耗是13.5度，明显秦plus更省电。电池安全上磷酸铁锂电池着火点高也是优势。这都是实打实的。到你那里怎么都成了虚无的呢？几何A的优势就是续航精准啊，这个是多个评测都公认的，秦plus ev和EU5 plus都有虚的成分，当然秦plus ev更虚一些。一对比就看出了，EU5 plus其实没有明显的优势，就是价格低一些而已，而且新增的份额已经沦为小众了。老百姓拿10多万买车，我不相信大部分人都是闭眼跟风的，起码的调研还是有的吧？你这样说大伙做了最坏的选择有些绝对了。
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