车速越高电机转速越高，这只是你看到的表面现象。 你车子一路下坡，转速很高，发热量也很大吗？发热的本质是效率损失，输入的能量不能100%转换，损失的大部分能量以热量形式散发，其绝对热量和和负荷也直接相关。 你的车子满载的状态下以极慢的速度上相当大的陡坡，你觉得会因为速度很低，所以发热量会小吗？好好想想吧。

查到了极狐175kW的两驱版本，最高速度和30分钟最高车速都是180，把你的四驱T数据亮出来，看是不是高几十。然后再继续说问题所在。


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电机转速跟车速成正比，车速越高电机转速越高，发热量太大，所以四驱和两驱的最高车速基本一样，但最高车速比30分钟车速还是要高几十的。电机本来就可以几个一起用的，这恰恰说明了电池放电的功率富裕得很。
: 岚图纯电之前的双电机总共510KW，比其它车企的功率都高，你觉得是他们家的电池更牛B吗？显然只是用了更大的电机而已。
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