极狐是软件限速，四驱跑到210没问题。电机的转速都是经过设计的，国产车的电机转速都是往低的去适配，在低速时效率高点，高速时效率低，速度越高阻力越大，当然所需要的功率也越高。即使同样的阻力，速度高也需要功率高。极慢的速度上坡，电机功率并不高，这时需要的是扭矩，而不是功率。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 车速越高电机转速越高，这只是你看到的表面现象。 你车子一路下坡，转速很高，发热量也很大吗？发热的本质是效率损失，输入的能量不能100%转换，损失的大部分能量以热量形式散发，其绝对热量和和负荷也直接相关。 你的车子满载的状态下以极慢的速度上相当大的陡坡，你觉得会因为速度很低，所以发热量会小吗？好好想想吧。
: 查到了极狐175kW的两驱版本，最高速度和30分钟最高车速都是180，把你的四驱T数据亮出来，看是不是高几十。然后再继续说问题所在。
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