虽然通过不同规划可以规避一些不便，但是灵活性方面还是差了一些。

【 在 garwatt 的大作中提到: 】
: 就我个人来说，长假期可以错峰出行，极端情况可以下高速去充电，而且一年也碰不上几次这种情况，在可接受范围之内，毕竟不能把所有好事都占了，电车发展时间还短；
: 所以长续航对我的优先级更高，充电次数的减少意味着效率的提升；
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