技术突破的地方，一定是一个很薄弱，开放的区域
而不是日式的复杂，封闭的技术路线
日式的这种复杂和精加工为基础，加上专利围起来的核心技术
外人难以进入，即使进入也需要极高的成本
这一点在氢能源上已经显露
日吹的无比牛逼的氢能源根本没人买，包括日韩自己都不买
在北京奥运丰田赞助几百辆氢车，立马就被日吹吹了几天

日式的混动也好，氢能源也好，都是想避开纯电汽车
纯电汽车以电池为基础，利润都落在这上面为主
主机厂一般是通过集成，自动驾驶获取额外的利润
对于日本来说，这是要命的，所以才会有丰田说的，如果纯电成功
日本要损失掉650万个工作岗位
日本的这些路线，避近就远，就是想摆脱对电池厂商的依赖
吹松下电池可以一看一个消息，松下供应特斯拉前几天都是亏损的，并不赚钱
现在中韩的电池厂商走的更远
日式的这种混动，一个小电池想做到跟一个大电池一样的效果
谈何容易，姑且不论复杂度，以及由此所造成的成本极高
天花板也是可见的，无非就是热机的天花板
而随着电池技术，dmi,增程的持续发展，成本下降速度要快得多因为整个行业是
开放式的，而且门槛不高，迭代速度快，这对日本这种吃独食是最好的打击

技术如果是因为自己的私心，而不是开放式的市场竞争，自然是没前途的
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