仔细看了下视频 这是老早之前的策略 后来没实现。
法新社这次报道的轻资产是最近的新闻，巴黎车展的，法新社这是最新消息。
唐威实此人很受董事会器重 说一不二，因为此人确实有让公司盈利的能力，
既然他说了要撤掉重资产工厂 那么肯定会执行的，就是时间问题，毫无悬念。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 注意这个视频的发布时间，理解下psa所谓的轻资产，中国市场标致雪铁龙所谓的轻资产，是标致由psa主导，雪铁龙由东风主导，意味着psa将进一步放开对于国产雪铁龙车型的控制，只保留对于标致的控制权，类似于之前宝能代工ds品牌，而又有很大不同，首先宝能造车经验欠缺，之前也没和psa合作过，而东风和psa合作了几十年，而且目前东风还是stellantis集团的大股东之一，东风之前也一直负责雪铁龙车型的组装制造，这个方案就是唐唯实所谓的轻资产，相当于雪铁龙交给东风来搞，psa只赚个小钱，就算这样，东风是否同意也在两可，东风不同意，psa也没招，psa目前是世界第四大车企，今年销量略有下滑也还是销量前五，之前欧宝品牌还要重新返回中国市场，ds也曾打算交给东风生产销售 凡尔赛中国生产 返销欧洲 神龙连续多个月销量正增长 神龙襄阳发动机工厂的零件也一直返销欧洲 唐唯实曾公开表示psa中国造的车比欧洲本土工厂的车质量更佳 全新408x马上广州车展全球首发亮相 这能是要撤退的品牌的搞法吗
: 听闻是psa想独占神龙成都工厂，这个是psa全球标杆工厂，也是最先进的工厂，东风是绝不会同意的，因为目前神龙主销车型都来自成都工厂，所以基本意味着之前psa的计划成不了，而世界销量前五的超级汽车集团也几乎100%确定不会放弃全球最大的汽车市场-中国
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