你说的那都是理论而已。实际上dmi直驱发动机很难工作在最佳热效率区间，而增程器却很容易保持在最佳热效率区间。网上有大把深蓝sl03的油耗测试，和秦dmi是一个水平的。只有100时速以上的时候dmi稍微才有优势，但是综合下来能耗优势趋近于零。好的增程车根本就不比同级别dmi更费油
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: DMi低速和超高速实际上都是增程状态，只有中间一部分速度范围是发动机效率最高的区间，系统通过离合，切换到直驱。如果不切换，那从头到尾就是增程。
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: 在发动机最高的效率区间，增程经过两三次的能量转换，能量没有任何损失，甚至还能更省，这是非要挑战物理定律，那就随便。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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