高压用硅基IGBT也不是不可以,效率、体积和散热都比较难搞,系统成本不见得会比碳化硅低,
高铁也不是不想用碳化硅,是供应没法保证,硅基IGBT毕竟要成熟很多
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 大客大货电压都600-900V,各种铁路机车,动车,电压等级那不比小汽车高多了,更别说工业领域了。哪儿说必须要碳化硅了?特斯拉用了碳化硅也没高电压啊?谁把高电压和碳化硅弄一起了?
: 碳化硅主要是提高了效率,规模上去了,价钱也就下来了。就算稍微贵点,比起电池那不算什么了。
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