知道不行就别吹。我说了，都不能用，用了真会死。
等车主接管这种甩锅的设定就是扯淡，来得及接管吗？
特家尤其过分的是逻辑上就很鲁莽，不接管的话
真还往前冲，反正撞车主不撞销售。
拿命替老马做测试，昨天有志颖，可能明天就有志玲，
早用早超升。

【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: “ 有处理不了的情况还不减速”，你说这话之前先自己想一想。如果系统没有能力识别，靠什么减速？你说的lCC不能滥用是没错的，每个系统都有自己的局限，都有漏检的情况，这种时候必须车主接管。不知道你为啥专门捡特斯拉来说事？一个免费的LCC还真当自动驾驶了？什么叫那车主生命做测试，滥用的主语难道不是车主而是特斯拉？
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