好家伙，你们能有一点数量概念不？电车底盘一般也就三五百公斤，到你们这一个减重就减了200公斤，是用了碳纤维还是钛合金？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 能减200公斤吧  
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: Model Y 的后地板采用一体压铸技术后，将原方案的 80 个冲压焊接零件集成为一个铸件，并实现 40%的降本和 10%的减重。  
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发自「今日水木 on V1829A」
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