你说的对，算错了，应该是两千度电，多加了一个0。

完全收费的情况下换电服务费0.4你是从哪里得出来的，超充也没有这么便宜的服务费吧？我看了下我换电的订单，基本上服务费在8毛到一块。一天算1600毛利，一个月接近五万毛利，如果到50单，一个月8万毛利。当然现在蔚来对车主有不同程度的免费额度，但这个额度持早会取消的，现阶段说到底还是为了多卖车。现在肯定是薅羊毛，但假如蔚来保有量达到一个数量的时候，收费换电车主应该也能接受，毕竟换电的粘性摆在这里，现在蔚来换电占蔚来车主总补能场景超过一半，这些家里70%可都有桩的，私桩充电一度电也才几毛钱，为了十几，二十块的羊毛来蔚来换电站似乎也说不过去。超充桩正常收费，充电的也不少。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 现在日均单30，单站消耗电量2万度？ 每单近700度电？每单70度，总2千度电还算合理。
: 换电服务费约0.4元/kwh，所以每站每天毛利是800元，这个是100%换电是收费模式下的毛利，但花钱换电的比例有多少呢？是不是大多数换电行为都是在免费清理下薅羊毛行为呢？
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