给定容量后，多大功率都不是事儿，汽车充电有升降曲线，又不是像家里的电灯突然开关的。buffer只适合那些因为平常使用率低的充电站，不想申请大容量，又想在偶发的用电高峰提供峰值的快充。

我想你应该去了解一下柔性充电，节假日排队恰恰需要这个，现在排队更大的问题并非功率容量、buffer的问题，最大的问题是很多车充电功率低，根本用不满充电桩功率也就算了，快充满了还在那儿低功率耗着，后面排队的车主怒气上冲认为是占着茅坑不拉屎。如果多建一倍的充电枪总功率不变呢，你用不着那么大功率非要充满还不走，那就把剩余的功率分配给下一辆车，这才是正经。

想想以后360/480kw的功率，如果只给一根枪，一辆车也就用几分钟，然后一直占着这个功率容量其他车干等着合适吗？不如弄4根枪共享排队，第一个480kw用满时，后面三个排队等着，它的功率下来了，第二个给到剩余的最大功率，以此类推。


【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 电网最怕的不是MW大功率，而是一会100，一会几千，这个冲击，能buffer这种冲击的就是储能设备。
: 考虑到取代燃油车的场景，节假日服务区排队充电，那时候可不是8辆啊，天知道多少辆啊，一个蔚来的储能站能不能扛住都是问题，反正电车度过了婴儿期，往后慢慢成长呗。
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