5年前我刚去了解丰田氢能车的时候，当时认为丰田Mirai只用很小的镍氢电池（大概1.4度电）搭配燃料电池，以燃料电池作为直驱是先进性的表现，因为丰田的燃料电池水平高，比如中国的燃料电池水平低就只能做增程式的车。然而这些年下来，我才发现丰田这个做法并非是因为它燃料电池强，而是它混动技术落后，氢能车仍然用的是很多年前的混动方案。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 作为一个内燃机科班出身的人来回答，其实车载能源与汽车动力是两件事情，但是搞内燃机的人长期以来都把这个问题忽略了。
: 丰田章男跟绝大多数搞内燃机的人一样，一味地强调车载能源问题，忽视了汽车电驱带来的动力革命。 以后车载能源可能会是氢和零碳燃料，但是动力肯定是纯电驱，底盘肯定是全线控。
: 这个趋势越来越明显了，以后高端汽车将不会采用PHEV的内燃机直驱方案，取而代之的是增程式。
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修改:zhenniub FROM 120.244.142.*
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