优秀配置、同时降成本，当然好了
以后所有车都得上一体压铸，不然就被淘汰
就像当年手机不可换电池一样，虽然被各种喷，但最后都走了这条路
轮胎本来就是两者都有吧
【 在 Barchetta 的大作中提到: 】
: 没看到特斯拉各方面想着法子降本 不然怎么毛利这么高
: 那些个所谓的一体化压铸 你要是被追尾了 修车就得十多万 同事的3就这么报废了 宣传也很牛逼 这么个把成本和风险转嫁给消费者的东西 被宣传成高技术
: model Y的轮胎现在也从米其林改成韩泰了
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