挺好的，一体化压铸件在最里面，相当于车架和大梁。

要是把一体化压铸件都撞坏了，那说明也是一次重大撞车事故。

这种车如果不报废，修一修、焊一焊继续上路，其实是有安全隐患的。

【 在 Barchetta 的大作中提到: 】
: 没看到特斯拉各方面想着法子降本 不然怎么毛利这么高
: 那些个所谓的一体化压铸 你要是被追尾了 修车就得十多万 同事的3就这么报废了 宣传也很牛逼 这么个把成本和风险转嫁给消费者的东西 被宣传成高技术
: model Y的轮胎现在也从米其林改成韩泰了
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修改:yehorse FROM 13.229.168.*
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