动动你小脑思考一下
那么小的发动机在特殊工况下力有未逮时候
系统选择是直接宕机无法运行乃至失速
还是选择增程器脱离最佳工况进入嘶吼模式？
说一千遍你也听不懂
我的2.5L发动机的功率远远超过你
遇到同样的路况，发动机排量摆在那里，无需嘶吼就轻松搞定
发动机的能力决定所有
明白了吗
【 在 touareg (Wir müssen wissen, wir werden wissen) 的大作中提到: 】
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: 理想one的增程器永远只工作于几个nvh和效率均较好的预设工况点上，不会像你的威兰达一样，因为发动机和轮速耦合而嘶吼。而且阿特金森普遍噪音更大，所以你车的nvh大概率比较差。所以，即使高原陡爬坡这种极限工况，理想one的nvh依然不错。
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: 你可能理解不了为何增程器只工作于几个设定的工况点上，这也许确实超出了你初中教育水平的范畴，理解不了缓冲池和统计复用的思想。多读点书吧，自以为是的傻瓜。
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