最近刚开了500续航跑了一千多公里高速。
零下五六度每次跑200公里就得去充电，而且是压着速度跑，空调不敢开高，后排家人裹着被子。实在是跑得不痛快。
虽然桩不多，但是按照我的规划，去充的时候很少需要等的，因为跑高速的电车还很少。
即使我的车再增加一两百续航，我最多跑的时候速度可以提高一点，空调开高一点，续航增加一点，还是不够用，如果我想在两个饭点之间一直跑最多停车上个厕所，中间不充电，冬天真不够用。
如果后面电池能量密度增加了，出来1000续航的车，但是车重比现在的6/700不增加，即使贵个三四万，我换车肯定选1000的。
1000的续航高速快充可以充分利用20%-85%的高速快充区间，一小时多点可以补充600多标准续航，续航低的要增加多一点得考虑充满吧，90%后的速度特别慢。

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 你真没用过电车。
: 告诉你，充电的电车，电池不能大于100度（超过100度，价格急剧上升），否则慢充一宿不满，快充1小时不满，经济上极其不合算。换电的可以。
: 大概续航在700km左右。
: ...................
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