平时大量闲置伤不起。
续航和超充能力两者都得发展才行，光靠堆充电桩，充电企业可不干了。
高速服务区设置适当数量的超级充电共享桩就可以（总容量可以和加油枪做个匹配，加油3分钟完成，对应10根超充枪）。另外打通服务区对面充电桩通道可以利用反向车流少的充电桩。最后，在离高速进出口附近设置大规模充电站（平时当地车辆也能不上高速使用，需要服务区和进出口离城市比较近）也是个补充。

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 根本不需要这些个，只要高速公路休息站每个车位都有充电桩，目前续航足够，即使零下10度的天气，120时速连续开400公里的车子还是有的，现在大家焦虑是停车找不到充电桩
: 只要停车肯定有充电桩，开个四五个小时，停下来稍事休息，不说浙江休息站一样逛个街，至少车上大人小孩轮流上个厕所，吃点东西，两到三刻钟总归要的
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