成本高才好，没有竞争对手，站稳豪华品牌，就像大排量发动机一样，但是比大排量发动机体验好很多

【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 换电极大限制了车型的设计，不换电的车型，电池大小可以根据车的大小分配合理的尺寸，大尺寸的车可以匹配大电池，小尺寸的车可以配小一些的电池。但对于换电来说，如论车辆大小，都要用同样大小的电池，没有办法提供最优化的电池配比。
: 此外，换电也会导致未来设计的车型极大的束缚住手脚。举个例子，现在的电动汽车电池，对于轿车车型来说，底板是比较厚的，对车内垂直空间的侵占比较多，如果再加上低风阻的溜背造型，对后排乘客的乘坐体验并不友好，这也是当前为续航不得不做的妥协，但将来能量密度进一步提
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